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王侠:汽车市场下滑 最坏的时代依旧有最好的机会

本文摘要:6月4日,2019中国汽车重庆论坛在重庆悦国际会议中心举行。全球业界精英汇聚一堂,共同商谈应对当前热点问题。活动场、中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王协表示,去年中国汽车市场经常出现罕见的下跌,今年以来这种下跌持续下去,销售量和利润双重下滑,很多人惊叹中国汽车进入最糟糕的时代,但新势力依然大幅转移,中外资本也大幅转移,新技术也大量涌现。应该说,现在中国汽车进入新时代,如何寻找新的动能,应对漫长的市场不利时期,沦为各汽车企业面临的核心问题。

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6月4日,2019中国汽车重庆论坛在重庆悦国际会议中心举行。全球业界精英汇聚一堂,共同商谈应对当前热点问题。活动场、中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长、中国国际商会汽车产业商会会长王协表示,去年中国汽车市场经常出现罕见的下跌,今年以来这种下跌持续下去,销售量和利润双重下滑,很多人惊叹中国汽车进入最糟糕的时代,但新势力依然大幅转移,中外资本也大幅转移,新技术也大量涌现。应该说,现在中国汽车进入新时代,如何寻找新的动能,应对漫长的市场不利时期,沦为各汽车企业面临的核心问题。

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传统燃油车将从增量市场转移到股市,新能源汽车虽然有增加量,但竞争将更加白热化。为了应对销售量下降,很多企业进入了提高质量和延长服务的新时代,应该说这是正确的自由选择。各种新技术不断出现,但有些确实需要消费者,确实需要带来销售额和品牌的提高,市场正在帮助我们验证答案。新生力量能否拥有童年黎明前的黑暗?作为动摇汽车产业的新生力量,在资本的帮助下,新势力车企业带来消费者的不同体验,成为新四化的推动者,但新能源汽车市场正在从蓝海转向红海市场。

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在向资本和消费者偿还承诺的过程中,没有持续性的企业可以在市场上占有一席之地。新生态、新模式也不断出现,在更慢、更明确的提议和验证过程中,一些新模式和跨境合作取得了强大的效果,为消费者、企业和社会带来了新的价值。变化转移到深海地区,对单个企业来说,考验不会更严峻,出局不会更慢,有的企业生产能力利用率达到90%或100%,有的企业不到20%。面对市场的挑战,怨天尤人,盲目乐观也不够。

打造自己的核心竞争力是唯一的出路。


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